隨著（zhe）汽車行（háng）業的不斷發展，對於（yú）汽車發動機的效率和壽命要求也越來越高。目前（qián），類金剛石塗層已經成為汽車發動機摩擦（cā）和摩擦腐蝕應用的（de）重要材料，具有優異的摩擦性能耐磨性能和耐腐蝕性能（néng）。而基於PVD技術的製（zhì）備（bèi）方法則具有製備（bèi）工藝簡單、生產效率高等優點，因此越（yuè）來越受到研究者的關注和重視,而類金剛石塗層在汽車發動機中的應用研究已有十分豐富（fù）的研究（jiū）成果，類金剛石（shí）塗層可以顯著提高發動機零部件的耐磨性和擦（cā）性能（néng），從而提高汽車發動機（jī）的效率和（hé）壽命。

類金剛石塗層是是由PVD技術物（wù）理氣相沉積技術製備而成，工藝（yì）參數可以較為精確地控製。DLC技術製備類金剛石塗層（céng）時，往往采用磁控濺射或電弧離子鍍等方法（fǎ），塗層厚度大多控製在1-5um之間。同時PVD技術還能製備一些複合塗層，如TiN/DLC、CrN/DLC等，這些複合塗層能進一步（bù）提高摩擦學和（hé）耐磨（mó）性能。

DLC塗層往往摻雜其他元素(如鉬、鎢等)的類金剛石塗層（céng）具有更好的耐腐蝕性能，在保持良好的摩擦性能的同時，可以更好地應（yīng）對發動機運行時可能遇到的（de）腐蝕（shí）環境。

目前優化了DLC塗層製備工藝:采用更先進的塗（tú）層製（zhì）備技術，如PVD、CVD等技術（shù），可以（yǐ）獲得更均勻、致密的塗層結構，從而提高塗層的耐腐蝕（shí）性能、摩擦性能等性能，總之，“用於汽車發動機摩擦和摩擦腐蝕應用的類金（jīn）剛石塗層的改進”旨在提高發動機的效（xiào）率和壽命（mìng），從而為汽車工業的發展貢（gòng）獻力量。